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桥梁拆除原则及方案?兰州桥梁拆除厂家为您提供有效方案
来源：www.gsszcq.com 发布时间：2020年02月04日
桥梁拆除原则及方案?兰州桥梁拆除厂家为您介绍.我公司从业十多年，有丰富的房屋拆除，桥梁拆除经验，接下来为您提供详细的有效的拆桥技术方案。
一、拆除原则：
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工要求高。为确保老桥拆除快捷，制定拆桥方案。总体原则为：施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
先在二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。
（一）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。
（二）施工方法、施工工艺
1. 桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是好的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
2. 沥青砼面层拆除
沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
3. 基层砼及微弯板拆除
基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块，拆除时横桥向分成5条，每条5块，先拆中间一条，然后拆两边，拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。
4. 微弯板下盖梁拆除
在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。
5. 拱上立柱拆除
用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。
6. 拱肋拆除
为加快施工进度，拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的X、X岸边同时作业。
拱肋拆除方案实施Ⅰ
为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，
将全桥6联拱肋，采取先同时拆除一、五孔1、2片→第三孔1、2、3片→一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→一、五孔第5、6片→二、四孔1、2、3、4、5、6片顺序进行。
拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋，拆除拱顶横隔板，浮吊将拱肋吊走。
横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁（横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱顶横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂，进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。
在剩余1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。
方案实施Ⅱ
同样为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，二套方案将全桥6联拱肋，逐联拆除，即：第6联→第5联→第4联→第3联→第2联→1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体拆除方法同上。
根据XX监控组的计算结果：方案Ⅰ方案Ⅱ都切实可行，考虑到XX河通航需求，以尽量减少因拆桥对航道的影响，拟采用方案Ⅰ。
根据上述拆除顺序，XX监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算，并提出了监控点的容许应力、应变值（祥见监控实施细则），当监控组提出应力或应变值接近或达到容许应力、应变值时，我部将立即停止施工，撤离全部施工人员，根据情况进行加固处理。
7. 墩顶盖梁拆除
墩顶盖梁体积大，重量重，考虑浮吊的起吊能力，将墩顶盖梁沿长度方向分为3段，分段拆除，其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离，浮吊吊运至岸边。
8. 桩顶系梁及桩柱拆除
由于桩顶系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先除去桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。
9. 桥台及附属结构拆除
砼大块结构采用静态爆破法和人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
10. 将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工要求高。为确保老桥拆除快捷，制定拆桥方案。总体原则为：施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
先在二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。
（一）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。
（二）施工方法、施工工艺
1. 桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是好的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
2. 沥青砼面层拆除
沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
3. 基层砼及微弯板拆除
基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块，拆除时横桥向分成5条，每条5块，先拆中间一条，然后拆两边，拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。
4. 微弯板下盖梁拆除
在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。
5. 拱上立柱拆除
用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。
6. 拱肋拆除
为加快施工进度，拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的X、X岸边同时作业。
拱肋拆除方案实施Ⅰ
为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，
将全桥6联拱肋，采取先同时拆除一、五孔1、2片→第三孔1、2、3片→一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→一、五孔第5、6片→二、四孔1、2、3、4、5、6片顺序进行。
拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋，拆除拱顶横隔板，浮吊将拱肋吊走。
横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁（横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱顶横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂，进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。
在剩余1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。
方案实施Ⅱ
同样为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，二套方案将全桥6联拱肋，逐联拆除，即：第6联→第5联→第4联→第3联→第2联→1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体拆除方法同上。
根据XX监控组的计算结果：方案Ⅰ方案Ⅱ都切实可行，考虑到XX河通航需求，以尽量减少因拆桥对航道的影响，拟采用方案Ⅰ。
根据上述拆除顺序，XX监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算，并提出了监控点的容许应力、应变值（祥见监控实施细则），当监控组提出应力或应变值接近或达到容许应力、应变值时，我部将立即停止施工，撤离全部施工人员，根据情况进行加固处理。
7. 墩顶盖梁拆除
墩顶盖梁体积大，重量重，考虑浮吊的起吊能力，将墩顶盖梁沿长度方向分为3段，分段拆除，其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离，浮吊吊运至岸边。
8. 桩顶系梁及桩柱拆除
由于桩顶系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先除去桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。
9. 桥台及附属结构拆除
砼大块结构采用静态爆破法和人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
10. 将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。
